航空行业前景分析：全民航执行客运航班量同比2021年下降65.2%

　　数据显示，11月28日，全民航执行客运航班量3008架次，为今年下半年日均航班量最低值。同比2021年下降65.2%，同比2019年下降78.7%，环比上周同期下降34.4%，航班执飞率为20.5%。

　　随着适应期的结束，2023年国内航空客运市场有可能以“清明”或“五一”为分水岭，呈现“前低后高”的持续恢复态势，其中公商务、因私事务等旅客对疫情和防疫政策的适应期更短，是最先向市场释放需求的客群。从区域上看，防疫优化地区、东部经济发达地区和西南经济增长较快地区的航空市场可能恢复相对更快。

　　而在近日举行的多场线上业绩说明会上，多家国内航司的高管也对未来的航空市场走向做出了预判。

　　“二十条”总体利好民航业的恢复，从国际航班来看，一方面取消熔断将为公司带来直接经济效益，另一方面回国检测的简化、防疫标准的优化和隔离时间缩短降低了旅客出行不确定性，有助于需求进一步恢复，同时高风险岗位人员防控标准优化也减轻了公司保障压力。

　　据中经产业信息研究网发布的《中国航空行业发展趋势及竞争策略研究报告》显示：预计，今年四季度至明年将会是国内民航客运市场在波动中恢复和逐步释放存蓄需求的一个阶段，而国际航线市场需求在今年四季度到明年年初在运力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢复。

　　海航方面判断，2023年的民航市场将持续向好，长期抑制的各类民航客流将陆续释放，国内客流恢复情况有达到甚至超过19年同期水平的可能。国际市场方面，预计圣诞、元旦及春节等假期的回国市场客流量同比会有较大幅度提升，2023年国际航班量会有明显提升。