我国智能交通行业发展分析：智能交通已成为现代交通发展的重要方向

　　交通是经济行稳致远的压舱石，是我国国民经济的大动脉，承载着人民群众对美好生活的向往。在新一轮科技革命和产业革命的推动下，“智能”成为推动交通运输行业质量变革、效力变革、动力变革的重要力量。

　　据中经产业信息研究网发布的《中国智能交通行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示：智能交通在我国经过20多年的发展，取得了巨大成就。近年来，随着算力的发展，人工智能、大数据、5G、物联网、云计算、区块链等技术与交通运输业加速融合，智能交通已成为现代交通发展的重要方向，在我国呈现快速发展态势，一批“车路协同”“车网互联”的智能网联汽车正加快发展，一个“安全、畅通、低碳、高效”的交通网络正在加速构建，交通行业正实现从运力时代向算力时代的跨越。

　　近年来，随着人工智能、5G等技术在汽车行业的加速渗透，智能网联汽车已经成为行业公认的发展方向。

　　在此背景下，新型汽车产品逐步成为车轮上的数据中心，车载软硬件配备也变得更加复杂。据统计，如今的汽车有多达150个车载控制器和大约1亿行软件代码，支撑自动驾驶、网联通信、人机交互等新兴功能的实现。与此同时，高度复杂的汽车电子电气系统、通信网络和软件配备也为针对车辆和道路基础设施的网络攻击创造了大量机会。

　　按照技术成熟度由低到高，业内一般将自动驾驶分为L0至L5六个级别。其中，L3到L4的跨越意味着将驾驶权交给车辆，完全不需要人类驾驶员接管车辆。目前，市面上的乘用车所采用的自动驾驶功能大多处于L2。统计数据显示，今年一季度，国内采用L2的新车渗透率为23.2%，L3在少数车型中规划量产，L4和L5的大规模商业化应用仍然相对遥远。

　　智能网联汽车产业是一个多方共建的生态体系，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，而网联化是核心手段。“软件定义汽车”逐步成为共识，操作系统及中间件是智能网联演进的核心基础。

　　智能网联汽车正加快发展，在加快推进智能网联汽车道路测试示范方面，工信部数据显示，全国已开放测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。

　　目前，安全问题依然是智能网联汽车最重要的考量。路况复杂多变，一旦出现事故，后果不堪设想。无论是硬件定义汽车还是软件定义汽车，甚至是信息数据定义汽车，都离不开一个基本立足点，那就是安全定义汽车。因此，为了实现更有效地提高车辆产品安全防护效果，同时合理控制成本，对于智能网联汽车产品的网络安全应做到“早打算、早布局”。